秦皇島重載液壓缸-威海力建(推薦商家)-重載液壓缸加工
威海力建液壓(ya)設備(bei)廠(chang)
經營模式：生產加工
地址(zhi)：山東省威海(hai)市羊亭孫家灘工業園
主營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓缸的介紹
液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)是將(jiang)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)能轉變為機(ji)械(xie)能的(de)(de)、做(zuo)直(zhi)線(xian)往(wang)(wang)復運(yun)動(dong)（或擺動(dong)運(yun)動(dong)）的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)執行(xing)元件。它結構簡(jian)單、工(gong)作可靠。用它來實(shi)現(xian)往(wang)(wang)復運(yun)動(dong)時(shi)，可免去減速裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，并且沒有傳動(dong)間隙(xi)，運(yun)動(dong)平(ping)穩，因此在各種機(ji)械(xie)的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統中(zhong)得到(dao)廣(guang)泛(fan)應(ying)用。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)輸出力和(he)(he)活塞(sai)有效(xiao)面積(ji)及其(qi)兩(liang)邊的(de)(de)壓(ya)(ya)差成正比；液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)基(ji)本上由缸(gang)筒(tong)和(he)(he)缸(gang)蓋、活塞(sai)和(he)(he)活塞(sai)桿、密封裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、緩(huan)沖裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)與(yu)排(pai)氣裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)組成。緩(huan)沖裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)與(yu)排(pai)氣裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)視具(ju)體應(ying)用場合而定，其(qi)他裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)則很重要(yao)。
密封不良
密(mi)封不(bu)(bu)良會引起外(wai)泄(xie)漏(lou)和內泄(xie)漏(lou)。產生(sheng)密(mi)封不(bu)(bu)良的原(yuan)因有：
1、裝配不當，密(mi)封件發生破(po)損；
2、裝配精(jing)度差，間隙太大(da)，密封(feng)件(jian)被擠出而(er)損壞；
3、密(mi)封件(jian)急劇磨損，失去密(mi)封作用；
4、密封(feng)圈方向(xiang)(xiang)裝反(fan)(密封(feng)圈唇(chun)邊(bian)面向(xiang)(xiang)壓力油一(yi)方)，密封(feng)功能(neng)失效；
5、密封結構(gou)不合理，壓力超(chao)過額定值，失去密封功效(xiao)。
連接處結合不良
連(lian)接處結合不良主要引(yin)起外泄漏，產生結合不良的(de)原因有：
1、缸筒與端蓋用(yong)螺(luo)栓連接時(shi)，螺(luo)栓緊固不良(liang)，結(jie)合部分的毛刺、裝配毛邊引起結(jie)合不良(liang)；端面O形密封圈有配合間隙；
2、缸筒與端(duan)(duan)蓋用螺紋(wen)連接(jie)時，緊固端(duan)(duan)蓋時未達到額定扭矩或密封(feng)圈密封(feng)性能不好；
3、液壓缸進油管(guan)口(kou)因管(guan)件(jian)振(zhen)動(dong)而(er)引起管(guan)口(kou)松動(dong)。
１、液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)有桿(gan)腔(qiang)(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)(qiang)存有氣(qi)體而產生的(de)(de)低(di)速爬行(xing)，可通(tong)過反復運行(xing)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)達到排氣(qi)的(de)(de)目的(de)(de)，必要(yao)時(shi)在管路(lu)或液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)(de)兩腔(qiang)(qiang)設置(zhi)排氣(qi)裝置(zhi)，在液(ye)(ye)壓(ya)系統工(gong)作(zuo)時(shi)進行(xing)排氣(qi)。
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２、液壓(ya)缸(gang)(gang)設(she)計(ji)間(jian)隙不當產生的(de)(de)低速爬行(xing)(xing)，可正確(que)設(she)計(ji)液壓(ya)缸(gang)(gang)內部活塞和(he)缸(gang)(gang)體、活塞桿和(he)導(dao)向套之間(jian)的(de)(de)滑動配(pei)(pei)合(he)間(jian)隙，理論上的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)隙為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有(you)Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根據本作者(zhe)的(de)(de)經驗，液壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)和(he)桿徑(jing)(jing)(jing)由小(xiao)到大，如都按此來(lai)設(she)計(ji)配(pei)(pei)合(he)間(jian)隙，對于較大缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑(jing)(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)隙就顯(xian)得間(jian)隙過大，實際應過程中，這類液壓(ya)缸(gang)(gang)低速爬行(xing)(xing)現象較小(xiao)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)的(de)(de)液壓(ya)缸(gang)(gang)出現的(de)(de)多(duo)，國外此類液壓(ya)缸(gang)(gang)滑動面的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)隙一般設(she)計(ji)為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較的(de)(de)結果來(lai)看，液壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)低速爬行(xing)(xing)問題(ti)明顯(xian)改善。因此對大缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)的(de)(de)液壓(ya)缸(gang)(gang)建議(yi)選用這種方法。
